При долгой эксплуатации автомобиля на стеклах появляются различные дефекты – царапины, следы от стеклоочистителя и т.д., вследствие чего стекло становится мутным. Это может повлиять на безопасность вождения, поскольку из-за сниженной прозрачности лобового стекла глаза водителя быстрее утомляются, рассеивается внимание. Процесс полировки происходит при помощи разнообразных способов: специальной пасты, листовых абразивных материалов, полировочных кругов. Выбор того или иного способа зависит от типа стекла и от характера повреждений.

Микроповреждения удаляются при помощи мелкоабразивной пасты, после обработки которой стекло становится снова прозрачным. Царапины от дворников полируются алмазной пастой, благодаря которой исчезает матовость от потертостей. Если на поверхности стекла имеются достаточно глубокие царапины, используется фотополимер.

Иногда только полировки недостаточно. В этом случае стекло подвергается шлифовке с обязательной последующей полировкой. Оба эти процесса могут проводиться вручную (при небольшой обрабатываемой площади) и с применением электрических полировочных механизмов (при обширной зоне ремонта).

Полировать можно абсолютно любое стекло, а шлифовать только достаточно толстое (например, стекло фар), лобовые стекла шлифовать нельзя, в противном случае появляется эффект линз, который искажает видимость.

Во многих случаях полировка автостекол не оправдывает затрат, так как дешевле и проще купить новое стекло. Однако чаще всего, когда на поверхности стекла имеются мелкие повреждения, полировка или шлифовка – единственные способы восстановить первоначальный вид.